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硬齒面齒輪減速機的故障發生及維修介紹「總結」

點擊次數:   更新時間:20/09/14 09:06:09     來源:www.lqlmzcj.com關閉分    享:

  硬齒面齒輪減速機作為動力傳動機構,利用齒輪的速度轉換器將電機的轉數減慢到所需的轉數,獲得更大的扭矩。在日常使用中會出現有故障進而影響生產。那么如何修理這兩個問題呢?本期內容小編就帶領大家來簡單了解下。

硬齒面齒輪減速機

  一、硬齒面齒輪減速機磨損問題:
  1、長期使用后故障的主要性能:使用過程中,振動和噪音加大。導致這種現象的主要原因是:底盤中的部件過度磨損或損壞。
  2、可能損壞的部位是:齒輪齒面磨損,齒輪齒斷裂,減速機齒輪的齒輪軸孔或鍵槽磨損;軸承孔處的螺孔容易因磨損而失效;由于使用時間長,軸表面和鍵槽也容易磨損。
  3 維修方法:不是所有的維修廠家都有技術實力按照這個方法進行維修,但是對于大型設備,可以找維修點維修零部件,這樣會大大節約企業的整體成本。
  4、如果是因為硬齒面齒輪減速機軸面軸孔鍵槽磨損,可以通過電鍍恢復零件原有精度。假設硬齒面齒輪減速設備的輪齒斷裂和損壞,需要重新加工新零件。為了保證減速機的使用壽命,大家在選購硬齒面齒輪減速設備時一定要選擇合適的型號,以保證減速機的安 全系數。并嚴格按照說明發揮硬齒面齒輪減速設備的功效。
  二、硬齒面齒輪減速機漏油維護方法:
  1、改進通風帽和檢查孔蓋板:減速機的內部壓力高于外部大氣壓,是原因的主要漏油點之一。如果我們試圖平衡內外壓力,漏油是可以防止的。減速機都有排氣帽,但是排氣孔太小,容易被煤塵和油污堵塞。而且每次加油都要打開檢查孔蓋板,增加了一次漏油的可能性,以至于原本沒有漏油的地方也發生了漏油。為此礦山機械專門制作了一個油杯式排氣帽,將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚,并將油杯式排氣帽焊補在蓋板上。通氣孔直徑6mm,方便通風,實現壓力均衡。另外在加油時,不需要打開檢查孔蓋板,減少了漏油機會。
  2、平滑流動:為了防止齒輪甩到軸承上的多余潤滑油在軸封處積聚,需要使多余的潤滑油沿一定方向流回油池,即實現平滑流動。具體方法是在軸承座下瓦位置開一個向機器傾斜的回油槽,同時在端蓋直開口處開一個缺口,面向回油槽,使多余的潤滑油通過缺口和回油槽流向回油池。
  三、改進軸封結構:
  1、改進減速機半軸輸出軸軸封。帶式輸送機、螺旋卸料器、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸為半軸,便于改造。拆卸減速機,拆下聯軸器,取出減速機軸封端蓋,按照匹配的框架油封尺寸,在原端蓋外側車出凹槽,用彈簧向一側安裝框架油封。在重新組裝過程中,如果端蓋距離聯軸器內端面超過35毫米,可以在端蓋外側的軸上安裝一個備用油封。如果油封失效,可以取出損壞的油封,將備用油封推入端蓋,省去了拆卸減速機、拆卸聯軸器等費時費力的過程。
  2、減速機全軸軸封輸出軸改進,全軸傳動減速機輸出軸無聯軸器。如果按照2.3.1中的方案修改,工作量太大不現實。為了減少工作量,簡化安裝程序,設計了分體式端蓋在對開端蓋外側加工凹槽。安裝油封時,先取出彈簧,將油封鋸成開口形狀,從開口處將油密封在軸上對接開口。
  3、采用密封材料:對于減速機靜密封點泄漏可采用高分子修理材料粘堵。如果減速機運轉中靜密封點漏油,可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘,從而達到消除漏油的目的。
  4、擦拭:減速機靜密封點,一般可以做到不漏。但由于原因密封老化、質量差、裝配不當、軸表面粗糙度高,部分動密封點仍有輕微泄漏。由于工作環境惡劣,煤塵粘在軸上,呈現油狀,設備停止運行后,需要擦拭軸。
  綜上所述為了獲得更好工作效率對于用戶來說,硬齒面齒輪減速機的日常維護可以使其使用壽命長很重要。我們也要注意,在減速機檢修時,要認真執行工藝規程,油封不可裝反,唇口不要損傷,因此有必要遵循操作規程。
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